常言道，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。當鮮花俏立于枝頭、綻放美麗時，決定她開放時間的是花期，可當一枝鮮花被剪切下來后，“好花不常在”的諺語就開始分分秒秒地體現(xiàn)出威力。 　　從田間到居室，一朵鮮切花的“旅程”大致可以分為以下幾個環(huán)節(jié)：生產(chǎn)-產(chǎn)地及二級批發(fā)-運輸-花店-消費者。在此過程中，鮮花50%的品質(zhì)由生產(chǎn)端決定，剩下50%則由整個采后鏈條掌控，具體步驟包括保鮮處理、分級、包裝、物流運輸中的溫、濕度控制等。

　　采后這個大概念中的每一個環(huán)節(jié)，甚或每個環(huán)節(jié)中的小細節(jié)都能決定這50%的品質(zhì)，從而影響鮮花開放時間?？上驳氖牵簧購臉I(yè)者正在一些細節(jié)上執(zhí)著努力；遺憾的是，保鮮的理念還有待普及。 　　從技術(shù)層面來理解，做采后就是做細節(jié)。這些細節(jié)對于生產(chǎn)端而言，是指最佳采花時間、以分秒計算的初級包裝、鮮花預冷時間長度、恰當濃度的保鮮劑配比等；對于批發(fā)端而言，是指恒溫的包裝配貨車間、對產(chǎn)品品質(zhì)鑒別時的燈光強度、紙箱的透氣性及強度、冷庫的正確使用方法等；對花店而言，則包括到貨后的第一時間吸水、水桶的干凈程度、鮮花的分類處理等，產(chǎn)品品質(zhì)就是由這一個又一個難以察覺的小細節(jié)累積而成。 　　然而，目前困擾我國鮮切花產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大問題依然是從業(yè)者對于采后環(huán)節(jié)的重視程度不夠，理念落后。生產(chǎn)者從源頭就計較使用保鮮產(chǎn)品而增加的成本，忽視產(chǎn)品品質(zhì)提升帶來的更大收益和品牌價值。產(chǎn)地批發(fā)和二級批發(fā)作為經(jīng)手最快的銷售者，更沒有意識到短短的一兩天、甚至幾個小時里也需要保障產(chǎn)品品質(zhì)。物流、花店的從業(yè)者同樣如此。 　　未來產(chǎn)品品質(zhì)的標準必將由現(xiàn)在的A、B、C、D等級，轉(zhuǎn)向批發(fā)商更為認可的貨架期和消費者更為認可的瓶插期。實現(xiàn)這一行業(yè)新標準，絕不僅僅是田間地頭產(chǎn)出的枝條長度、花苞大小等，而是整個生產(chǎn)及采后鏈條全方位的品質(zhì)保障。 　　每一束被消費者帶回家的鮮切花，或來自云南昆明，或來自荷蘭，或來自厄瓜多爾、肯尼亞……在它們經(jīng)歷千山萬水保鮮之旅的背后都有故事。這些故事的參與群體———生產(chǎn)者、運輸者、花店經(jīng)營者以及消費者，都可以為延長鮮花的美麗和新鮮做出努力，使每一束鮮花綻放得更長久。 　　以云南省為代表的我國鮮切花生產(chǎn)，在過去10多年間發(fā)展迅猛，種植規(guī)模已居于世界前列，但產(chǎn)品品質(zhì)、單戶種植規(guī)模、從業(yè)者素質(zhì)卻成長緩慢，這也在很大程度上限制了鮮花的采后推廣。目前國內(nèi)鮮切花大部分是分散的農(nóng)戶種植。家庭式經(jīng)營模式、生產(chǎn)者產(chǎn)品質(zhì)量意識低、不重視采后處理規(guī)范操作等問題，導致鮮切花在運輸和流通環(huán)節(jié)損耗較大、質(zhì)量嚴重下降、終端瓶插時間短。 　　荷蘭可利鮮中國市場負責人郭艷春認為，目前國內(nèi)從業(yè)者對保鮮概念的理解有誤區(qū)，采后處理起到的并不是提升產(chǎn)品品質(zhì)的作用，而是盡量保持鮮切花剪切前的狀態(tài)，保持品質(zhì)不下降。 　　“采后處理是一個綜合性程序，鮮花采后第一步是通過預冷去除田間熱，以溫度降到2℃至4℃為佳，這樣可以減少鮮花的呼吸，使能量盡量保存在鮮花體內(nèi)。”郭艷春表示，冷鏈運輸溫度、預冷加工車間及成品車間的溫度控制不好，都會造成短暫的品質(zhì)下滑期。此外，還應(yīng)盡量避免機械損傷、減少搬運次數(shù)。在包裝過程中，人為操作失誤也會導致鮮花品質(zhì)下降，比如選級分類時誤把次級品劃入高級品，就有可能使次級花的病菌感染高級花。另外，整個體系對時間也有要求，需要快速周轉(zhuǎn)，因為高溫高濕會造成灰霉病?！捌鋵嵡谢ūｕr就像人的飲食，吃的食物分開按頓吃，不同階段吃不同的食物，采后處理也要分解進行?！惫G春說。 　　隨著近幾年的發(fā)展，云南一些花卉企業(yè)已經(jīng)意識到采后處理對于花卉質(zhì)量的重要性，并開始規(guī)范采后處理流程，這些生產(chǎn)商也因此在價格上具有明顯優(yōu)勢，逐級形成了品牌效益。 　　昆明楊月季園藝負責人楊玉勇以月季為例，介紹了采后處理規(guī)范流程。首先，采收時間要選擇氣溫稍低的清晨或傍晚，避免氣溫較高的時段；采收盡量用剪刀，月季采后盡快插入清水，且容器中應(yīng)多放水，上方加上遮擋設(shè)備，如不能及時入水，可以捆扎后運輸?shù)郊庸ぶ行募偎?，運輸時間控制在20分鐘以內(nèi)；水要保持清潔，剪刀、裝花容器要定期消毒。其次，月季采后要放入冷庫進行預冷處理，去除田間熱后再進行分揀；打刺過程中先除去莖基部10厘米左右的葉片，盡可能避免對莖桿部位造成損傷；分級時盡可能減少花頭損傷，分揀莖的原則為“均勻一致”。再次，在操作臺上加泡沫條或其他軟物件，減少月季花頭與桌面的磨擦；花頭分揀時，按花頭大小、著色和成熟度的不同分開；分揀好后，通常20枝為一扎，交叉擺放，用瓦楞紙包裹；可根據(jù)花頭大小和客戶要求選擇雙層包裝或齊頭包裝，上層花托與下層花頭的距離小于5厘米（以不接觸為佳），花頭距離瓦楞紙邊緣5厘米可起到保護花頭的作用。最后，在瓦楞紙上粘貼含有供貨商名稱、供貨商代碼信息的標識，并把包裝后的月季迅速假摔保鮮。需要注意的是，每扎花需要用剪子或鍘刀將同一扎花的莖基部剪齊，同一扎中莖長度的差異應(yīng)小于3厘米，以整齊為佳。此外，瓦楞紙上還應(yīng)標注此扎月季的長度。

　　鮮花批發(fā)是生產(chǎn)與零售間的紐帶，同樣也是采后的重要環(huán)節(jié)，貨源組織、產(chǎn)品分類、裝箱打包、發(fā)貨等環(huán)節(jié)都由產(chǎn)地批發(fā)商來完成，二級批發(fā)商則直接面對花店進行產(chǎn)品銷售。 　　正常來說，鮮花在產(chǎn)地批發(fā)商手中的時間并不長，往往是每天夜里收貨，凌晨分貨、裝箱、發(fā)貨，12小時內(nèi)全部完成。對于批發(fā)商來說，這個階段的采后要求就是鮮花養(yǎng)水，特殊品種添加保鮮劑即可?！艾F(xiàn)階段，根據(jù)我們的調(diào)查，主產(chǎn)地80%以上的鮮花批發(fā)商連科學的養(yǎng)水和基本保鮮知識都不了解。我們檢測的大部分批發(fā)商水桶中的水質(zhì)，細菌含量都超標。臟水極易堵塞鮮花枝條導管，導致吸水不暢?！惫G春說。 　　批發(fā)環(huán)節(jié)存在的另一個采后管理問題是存貨。存貨主要有兩種情況，一是規(guī)模較大的批發(fā)商針對稀缺品種和上市量不太穩(wěn)定的品種進行存貨，以免臨時接到客戶訂單無法供應(yīng)；二是花價隨天氣變化和節(jié)日市場需求而波動，部分批發(fā)商會選擇低價期采購產(chǎn)品，然后待價而沽。若有科學的鮮花冷庫管理，短期存貨對鮮花品質(zhì)并不會有較大影響，然而，目前國內(nèi)絕大多數(shù)冷庫設(shè)施設(shè)備條件落后，達不到保質(zhì)要求。此外，批發(fā)商在存貨品種區(qū)域劃分、溫濕度控制、病害控制方面都缺乏認知，導致冷庫貨口碑差。 　　值得欣慰的是，近兩年鮮花批發(fā)行業(yè)在采后保鮮方面有了明顯改善。一方面，原來做鮮花出口貿(mào)易的企業(yè)堅持做采后保鮮，并取得了成效，促使其他批發(fā)商轉(zhuǎn)變意識，實現(xiàn)了有效傳播；另一方面，近年來大量業(yè)外資本投資鮮花產(chǎn)業(yè)在很大程度上提升了鮮花采后處理標準，包括恒溫包裝車間、冷庫配套設(shè)施的改善以及保鮮產(chǎn)品的使用，推動了采后升級進程。此外，小箱包裝的使用正在批發(fā)和零售端逐步擴大，幾乎零損耗的包裝方式得到了零售業(yè)者的一直好評。

物流篇 專業(yè)物流練成非一日之功

　　專業(yè)的物流不僅能有效降低損耗，還能最大程度保證產(chǎn)品品質(zhì)。物流環(huán)節(jié)的不專業(yè)一直為鮮花從業(yè)者所詬病，近幾年取得了一定突破。目前，國內(nèi)冷鏈物流車的幾大干線如華南、華東、北京等，運力已有很大改善，運輸過程中的溫度控制也可以滿足鮮花產(chǎn)品的要求。但是，在受制于批發(fā)端的大箱野蠻包裝以及保鮮處理環(huán)節(jié)的缺失等，短期內(nèi)仍然無法滿足終端預期，大家期盼多年的帶水運輸在百合產(chǎn)品上得到了少量實現(xiàn)，在整體行業(yè)中仍然遙不可及。 　　據(jù)荷蘭、日本花卉企業(yè)測試，冷鏈帶水運輸產(chǎn)品損耗幾乎為零。日本農(nóng)水省花卉對策室和花卉批發(fā)市場協(xié)會曾聯(lián)合調(diào)查，并得出結(jié)論：月季切花經(jīng)低溫濕式運輸（帶水、5℃）48小時后，在白天20℃、12小時的照明下，開花觀賞期為9天，而在常溫干式運輸（未帶水、20℃）條件下，則只有3天至4天。 　　發(fā)達國家選擇冷鏈帶水運輸?shù)牧硪粋€重要因素是環(huán)保和節(jié)省人工。帶水運輸設(shè)備的循環(huán)使用，大大減少了紙箱、包裝紙等物品的使用，實現(xiàn)了物流行業(yè)的綠色發(fā)展。據(jù)日本LEL體系協(xié)會統(tǒng)計：自2001年年初至2014年11月，日本已累計循環(huán)使用水桶4901.75萬只，共節(jié)約紙箱3.92萬噸，少砍樹木78.43萬棵，少支出紙箱處理費13.23億日元，節(jié)約勞動20.42萬小時。 　　我國最早的鮮花帶水運輸嘗試是在2003年。當時非典導致航班數(shù)減少，航空運力嚴重不足，花卉企業(yè)自發(fā)嘗試帶水運輸，將月季切花從昆明運往廣州。其后，帶水運輸或是為了運送高價值的百合等切花，或是為了節(jié)日消費高峰期間鮮花的保價保量，但都是階段性使用或嘗試，并未形成常態(tài)。 　　一方面，國內(nèi)鮮切花生產(chǎn)主體是花農(nóng)，改變傳統(tǒng)意識困難。借鑒荷蘭、日本鮮切花帶水運輸發(fā)展經(jīng)驗，如果生產(chǎn)端沒有一個好的開始，中間環(huán)節(jié)的帶水也會失去意義。另一方面，推廣鮮花帶水運輸，需要同時具備集成生產(chǎn)上游和花店下游的能力，而這些工作往往需要交易市場推動、行業(yè)組織協(xié)調(diào)以及從業(yè)者的積極配合。目前，國內(nèi)花卉行業(yè)專業(yè)化程度較低，行業(yè)凝聚力差，集成各方資源十分艱難。此外，從區(qū)域市場的容量來看，目前國內(nèi)具備開拓鮮花帶水運輸條件的只有北京、上海、廣州等一線城市。業(yè)內(nèi)人士認為，在現(xiàn)有北、上、廣鮮花批發(fā)規(guī)模上擴充5倍，帶水運輸才有占據(jù)一席之地的可能———鮮花帶水運輸意味著在備貨前，大量的帶桶鮮花需要大面積場地進行操作，這對硬件是有極高要求的。當然，還有一個不得不考慮的問題，即成本。 　　由于缺乏專業(yè)的花卉物流公司，我國鮮切花運輸主要依靠普通物流，因常與其他貨物混裝，使得病菌、溫度、操作等因素對花卉造成很大損傷。傳統(tǒng)運輸因野蠻擠壓、中間環(huán)節(jié)脫離冷鏈、大箱搬運等操作，致使鮮切花產(chǎn)品損耗率高達20%左右，這些環(huán)節(jié)仍需較長時日逐步改善。

花店篇 掌握產(chǎn)品特性一勤無難事

　　對花店來說，不同花材有不同的處理方式，但都要盡量保證不存貨，從而保持花材的新鮮度。收到花材后，應(yīng)立即從包裝箱中取出，處理有殘損的花材。 　　月季是花店的當家花旦，也是最容易出現(xiàn)問題的花材，常見的灰霉病是月季的“頭號殺手”，發(fā)現(xiàn)帶灰霉病的必須盡快處理。保鮮專家指出，如果可以暫時保留花刺就盡量保留，因為傷口入水后很容易造成水臭。此外，保溫、通風良好以及保鮮劑的使用也都必不可少。一些花店為了讓花朵表現(xiàn)更好，會向花頭噴水，這其實是灰霉病發(fā)病的主要原因。 　　繡球花作為價值較高的常用花材，最易出現(xiàn)脫水等問題，直接造成花材耗損。花店接收到繡球鮮切花后，需要立刻把根部的保水管去掉，放入兌好保鮮劑的純凈水中。如未及時去掉繡球的營養(yǎng)管，也一定要把保水管的蓋子拿掉，因為當保水管中液面下降1/3以上時，會影響花枝吸水，造成脫水。此外，減少葉片也是保證花頭供水的重要環(huán)節(jié)；在剪根處理時，花枝浸在保水管中的部分應(yīng)剪除，因其表皮在套管操作中會有損傷，影響花枝吸水；根部剪口應(yīng)避開腋芽處，也就是說要剪在兩個節(jié)點的中間。當然，還要掌握正確的剪枝方法———使用鋒利剪刀去除3厘米至5厘米的花枝基部，呈45度切口操作，如有條件，最好在水下剪枝，因為在空氣中剪枝，會在切口處形成氣泡，對水分運輸有一定阻礙。 　　目前，花店業(yè)者的保鮮意識正逐步提高，保鮮劑的使用正在普及，這對于鮮切花保鮮來說，無疑讓人欣慰。不過，鮮花到消費者手中才是真正的開始，因此，花店從業(yè)者應(yīng)了解更多保鮮知識，并努力向消費者普及。比如，瓶插鮮花應(yīng)選用清潔的容器，使用過的花器應(yīng)仔細清洗后再用，不使用帶有油膩的器具；換水應(yīng)掌握夏季每天換1次，春秋季兩至三天換1次，冬季四至五天換1次的原則，每次換水時，要將花枝基部剪去約2厘米，以利花枝吸水延長花期。還有，如去除腳葉、鮮花擺放位置等，都應(yīng)傳達給消費者，延長鮮花在消費者家中的觀賞期，這些細致的服務(wù)，也會提高花店的美譽度。