REE公司設(shè)計(jì)的車(chē)輪(示意圖)。

基于新車(chē)輪的平板模塊化汽車(chē)底盤(pán)(示意圖)。圖片來(lái)自REE公司

　　日前，以色列REE初創(chuàng)公司公布了一項(xiàng)“革命性”的電動(dòng)汽車(chē)新設(shè)計(jì)，其將汽車(chē)電機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車(chē)和懸架等所有經(jīng)典部件從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下轉(zhuǎn)移到車(chē)輪中，推出了平板模塊化汽車(chē)底盤(pán)。

　　多年來(lái)，人們一直認(rèn)為汽車(chē)輪子不是再發(fā)明或再創(chuàng)新的對(duì)象。然而，REE公司決定改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)思維，試圖為未來(lái)汽車(chē)提供新的電驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。公司由丹尼爾?巴雷爾和阿維夏伊?薩迪斯共同創(chuàng)立，巴雷爾擔(dān)任首席執(zhí)行官。

　　巴雷爾表示，過(guò)去汽車(chē)概念存在局限性，限制了汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)其所追求汽車(chē)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛的能力。至今，汽車(chē)行業(yè)只是遵循對(duì)汽車(chē)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行逐步改進(jìn)的發(fā)展模式。但是，REE公司相信，為加速汽車(chē)革命，人們需要重新發(fā)明車(chē)輪。

　　REE公司表示，平板模塊化底盤(pán)基于4臺(tái)電機(jī)系統(tǒng)，包括主動(dòng)懸架、線控轉(zhuǎn)向和智能4齒輪箱。公司認(rèn)為，平板模塊化底盤(pán)特點(diǎn)之一是重心低，能最大程度地提高能源效率，改善汽車(chē)的靈活性、穩(wěn)定性和駕駛性能，而這些都是電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)成功的關(guān)鍵因素。公司提供的數(shù)據(jù)顯示，平板模塊化底盤(pán)可將空間節(jié)省67%，車(chē)輛重量減輕33%;讓高性能小汽車(chē)每小時(shí)0—100公里加速時(shí)間少于3秒;為越野SUV提供先進(jìn)主動(dòng)懸掛。

　　平板模塊化底盤(pán)特點(diǎn)之二是同一平臺(tái)可用于任何類(lèi)型的車(chē)輛，滿足汽車(chē)制造商生產(chǎn)多種車(chē)身配置的需要，從高性能汽車(chē)到越野SUV甚至重型卡車(chē)，并可幫助原始設(shè)備制造商和汽車(chē)制造商節(jié)約巨額資金。

　　REE表示，公司在上市之前已經(jīng)引起了汽車(chē)行業(yè)公司的興趣。目前，REE已經(jīng)與一些公司創(chuàng)建了合作伙伴關(guān)系，包括三菱商事株式會(huì)社、武藏精密工業(yè)、利納馬集團(tuán)、天納克、美國(guó)車(chē)橋和菲亞特克萊斯勒汽車(chē)等。