碳纖維是由有機纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維的微觀結(jié)構(gòu)類似人造石墨，是亂層石墨結(jié)構(gòu)。

碳纖維是一種力學性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦高于鋼。因此CFRP的比強度即材料的強度與其密度之比可達到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3鋼的比強度僅為59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比鋼高。

為何頭文字D中AE86換完發(fā)動機要用碳纖維發(fā)動機蓋，就是因為可以減輕車身重量，而提高起步以及加速，和減少撞擊時候的當量也就是汽車相撞時的慣性因為重量的不同而產(chǎn)生不同的當量，越輕當量就越低不過還要考慮到材質(zhì)的問題，上面已經(jīng)說的很清楚了當量比鋼輕有比鋼強度高，所以汽車改裝中大量采用 鋁和碳纖維，這又產(chǎn)生一個問題了。為何不用碳纖維做車身呢，因為碳纖維不易加工，加工費用極其昂貴。所以車身部分采用鋁，而機蓋和后蓋等易加工部件采用碳纖維。

以上就是為啥要用碳纖維發(fā)動機蓋的介紹了，供大家了解。

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