中國的路徑選擇：從“逐底競(jìng)爭(zhēng)”到“智能制造”

中國改革開放以來的四十年間，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長得益于以土地、勞動(dòng)力和環(huán)境成本相對(duì)低廉的比較優(yōu)勢(shì)融入全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。通過設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)和出口加工區(qū)，吸引境外資本和技術(shù)，大力發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，中國成為舉世矚目的“世界工廠”。然而這種全球代工生產(chǎn)（OEM）模式也導(dǎo)致了對(duì)出口訂單的高度依賴，一旦歐美國家市場(chǎng)疲軟，消費(fèi)不振，中國的加工企業(yè)就會(huì)面臨很大的生存壓力，甚至出現(xiàn)破產(chǎn)倒閉潮。

從另一個(gè)角度看，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)轉(zhuǎn)移的主要?jiǎng)右蚴恰爸鸬赘?jìng)爭(zhēng)”，即尋找低成本的勞動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱之為后發(fā)展國家可資利用的“人口紅利”。這種逐底競(jìng)爭(zhēng)模式也必然引發(fā)勞工社會(huì)學(xué)家和勞工權(quán)益倡導(dǎo)者所關(guān)注的“血汗工廠”問題，以及伴隨而來的勞資糾紛和工人集體行動(dòng)。正如著名學(xué)者西爾弗所言，“資本走到哪里，勞工和資本的沖突很快就跟隨到哪里”。因此，當(dāng)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，勞工開始要求更高的工資和社會(huì)保障，尤其是在勞動(dòng)力市場(chǎng)逐漸從過剩轉(zhuǎn)向短缺的情況下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)就成為理論和實(shí)踐上的迫切需求與必然選擇，當(dāng)前中國的發(fā)展剛好處在這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期上。

在此背景下，中國國務(wù)院2016年推出了“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”戰(zhàn)略。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，中國將實(shí)現(xiàn)從一個(gè)制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，進(jìn)而到2035年能夠有能力跟發(fā)達(dá)國家展開競(jìng)爭(zhēng)，最終在2049年成為世界制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)力量。智能制造被視為未來20年中國制造的主攻方向。其中，包括工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化高檔數(shù)控機(jī)床等智能裝備及智能生產(chǎn)線的研發(fā)被列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

總的來說，中國的工業(yè)化道路正在超越“世界工廠”模式，一方面是以“技術(shù)紅利”取代先前的“人口紅利”；另一方面則通過消費(fèi)升級(jí)，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的個(gè)性化、定制化和智能化轉(zhuǎn)型。因此，中國的產(chǎn)業(yè)升級(jí)策略兼具“技術(shù)調(diào)整”和“產(chǎn)品調(diào)整”，同時(shí)考慮到中國幅員遼闊，有著顯著的區(qū)域發(fā)展差異，“空間調(diào)整”更多是產(chǎn)業(yè)從東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部欠發(fā)展地區(qū)的轉(zhuǎn)移。在邁向智能制造的過程中，“逐底競(jìng)爭(zhēng)”并未徹底消失，“雁陣模式”依然在一個(gè)國家內(nèi)部得到體現(xiàn)。

中國式的“機(jī)器換人”

在中國珠三角和長三角地區(qū)，以“機(jī)器換人”為特征的生產(chǎn)信息化和自動(dòng)化技術(shù)改造正成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要手段。作為先進(jìn)制造業(yè)的關(guān)鍵支撐設(shè)備，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用范圍明顯擴(kuò)大，從傳統(tǒng)的汽車、電子產(chǎn)業(yè)快速向五金家電、倉儲(chǔ)物流、食品加工等新興領(lǐng)域延伸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國是近年來機(jī)器人密度增速最快的國家，由2013年的25臺(tái)/萬人增長到2017年的97臺(tái)/萬人，自2013年以來已成為全球最大的機(jī)器人銷售市場(chǎng)，2018年工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到62.3億美元，增速全球第一。全球工業(yè)機(jī)器人巨頭也紛紛在中國創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)基地，全方位搶占市場(chǎng)高點(diǎn)。國家高度重視機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從中央到地方的各級(jí)政府都******政策鼓勵(lì)支持，例如，2015年3月，廣東省政府印發(fā)《廣東省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017）》，明確提出工業(yè)企業(yè)開展“機(jī)器換人”計(jì)劃，其中，以佛山和東莞為代表的傳統(tǒng)制造業(yè)集中地區(qū)提出了符合本地發(fā)展實(shí)際的“機(jī)器換人”路線圖和時(shí)間表，規(guī)模和力度空前。

盡管普遍認(rèn)為中國制造業(yè)的“機(jī)器換人”是在新一輪工業(yè)革命爆發(fā)和人口紅利消失的背景下，國家為實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型和成為制造業(yè)強(qiáng)國而布局的重要戰(zhàn)略，但是基于中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)類型多樣，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工業(yè)2.0、3.0與4.0同時(shí)并存，不同產(chǎn)業(yè)和行業(yè)所采取的“機(jī)器換人”策略是迥然不同的。因此，我們需要對(duì)不同類型產(chǎn)業(yè)的“機(jī)器換人”進(jìn)行一個(gè)類別上的劃分，這對(duì)于我們理解中國式的“機(jī)器換人”現(xiàn)象及其對(duì)應(yīng)的背景和影響尤為重要。基于大量的文獻(xiàn)研究和實(shí)地調(diào)研，我們區(qū)分出兩種類型的“機(jī)器換人”——高端制造業(yè)的“智能化”、“無人化”生產(chǎn)和中低端產(chǎn)業(yè)的“省人化”生產(chǎn)。下文將就兩種類型的“機(jī)器換人”出現(xiàn)的契機(jī)及其對(duì)生產(chǎn)方式和勞動(dòng)過程的改變進(jìn)行分析。

（一）高端制造業(yè)：“智能化”和“無人化”

實(shí)踐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要途徑就是建設(shè)信息化和自動(dòng)化的智能工廠，但自動(dòng)化本身并不代表著智能化，除非其跟人工智能、信息物理控制系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)深度集成。智能工廠被定義成一套超越簡單自動(dòng)化的靈活系統(tǒng)，“它可以在一個(gè)更廣泛的網(wǎng)絡(luò)里自主優(yōu)化、自我適應(yīng)以及實(shí)時(shí)或接近實(shí)時(shí)地從新的環(huán)境里學(xué)習(xí)，以致于能夠在整個(gè)生產(chǎn)過程里自動(dòng)運(yùn)行”。智能工廠被認(rèn)為更加具有可靠性、主動(dòng)性和預(yù)測(cè)性，因?yàn)樗梢酝ㄟ^實(shí)時(shí)分析和學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)來即時(shí)進(jìn)行反應(yīng)，以適應(yīng)客戶需求、市場(chǎng)趨勢(shì)、產(chǎn)品迭代等方面的變化。因此智能工廠里的生產(chǎn)過程，包括生產(chǎn)操作、倉儲(chǔ)、研發(fā)追蹤、質(zhì)量管控、設(shè)備維護(hù)等方面都將大幅度升級(jí)和電子化。在國家工信部扶持的首批“智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目”中，獲得立項(xiàng)的企業(yè)主要包括海爾、美的、長虹等家電龍頭企業(yè)，以及在新能源汽車、鋼鐵、制藥、化工、電子科技等行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的龍頭企業(yè)。這些企業(yè)均為不同產(chǎn)業(yè)中高端制造業(yè)的代表。

筆者曾參觀了某知名家電品牌的智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范基地。甫一進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域，首先看到的是生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，整個(gè)生產(chǎn)過程被數(shù)字化和可視化，管理人員可以通過電子屏幕上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)了解生產(chǎn)速度、進(jìn)度、物料供應(yīng)與管理、質(zhì)檢良品率等關(guān)鍵數(shù)據(jù)；而整條生產(chǎn)線有兩層，上層是物料的運(yùn)輸，下層是裝配流水線，但機(jī)器手臂和自動(dòng)化設(shè)備成為生產(chǎn)過程的主力，機(jī)器人通過防護(hù)欄與工人隔開，以保證生產(chǎn)安全。機(jī)器人與零部件通過射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)了溝通，很多機(jī)器都具備視覺功能，先拍照再操作。零部件的配送要先掃碼，再由自動(dòng)運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，產(chǎn)品裝配好之后通過智能設(shè)備掃描進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，包括能耗、性能穩(wěn)定性等。整個(gè)生產(chǎn)過程中工人并不承擔(dān)重體力活，只是負(fù)責(zé)粘貼空調(diào)的身份標(biāo)識(shí)、裝配海綿以及焊接。企業(yè)管理方告訴我們，這條智能生產(chǎn)線通過引進(jìn)46個(gè)機(jī)器人和110臺(tái)專業(yè)機(jī)器已經(jīng)替代了41個(gè)工人，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化率65%，而且已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)小批量、定制化的生產(chǎn)。

盡管該工廠作為智能制造示范基地被廣為宣傳，但實(shí)際上，現(xiàn)有的兩條智能生產(chǎn)線僅占了全廠生產(chǎn)線的10%，除非全面普及，否則在減少工人數(shù)量和降低人工成本上的效果微乎其微。相對(duì)于“機(jī)器換人”，該企業(yè)現(xiàn)階段的升級(jí)焦點(diǎn)是“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”——通過提取底層機(jī)器設(shè)備的數(shù)據(jù)，經(jīng)由工業(yè)云運(yùn)算反饋，可實(shí)現(xiàn)智能保障，拉通制造-物流-銷售等各個(gè)流程的一套先進(jìn)制造體系。

相比生產(chǎn)部門的自動(dòng)化升級(jí)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造同樣是推動(dòng)智能化生產(chǎn)的重要舉措。據(jù)介紹，該企業(yè)的生產(chǎn)自動(dòng)化是一個(gè)逐漸發(fā)展的過程。2008年開始時(shí)只是單點(diǎn)的自動(dòng)化，隨著自動(dòng)化生產(chǎn)線帶來的生產(chǎn)效率的提升和產(chǎn)品品質(zhì)的提升，公司高層結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)決定加大投入，從購買機(jī)器人改造生產(chǎn)線到投資工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，已經(jīng)投入了幾十個(gè)億。

與智能工廠并行的還有“無人工廠”這一構(gòu)想。“無人工廠”是高度自動(dòng)化工廠的另一種表述，歐美國家的頂級(jí)汽車制造商，如特斯拉、寶馬等常常以其生產(chǎn)模式實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的“無人工廠”自居。這種全自動(dòng)化的無人工廠生產(chǎn)模式也被中國的汽車制造商所模仿和借鑒，例如吉利集團(tuán)2016年投資72億元建成的寶雞工廠，其沖壓、焊裝、涂裝三道主要工序已實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化甚至全自動(dòng)化，基本實(shí)現(xiàn)“無人生產(chǎn)”。

“無人化”的生產(chǎn)模式往往出現(xiàn)在新規(guī)劃的生產(chǎn)基地，而不是對(duì)舊的生產(chǎn)線進(jìn)行改造。筆者參訪的一家新能源汽車制造商，其在廣東韶關(guān)新建的生產(chǎn)基地也非常接近“無人工廠”的設(shè)想。盡管母公司為汽車制造商，該生產(chǎn)基地從事的卻是非核心業(yè)務(wù)——手機(jī)代工。參觀車間于2017年投產(chǎn)，由企業(yè)投資數(shù)千萬元興建，車間配備了1000多臺(tái)數(shù)字控制機(jī)床和數(shù)百臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，共有182條生產(chǎn)線。這種自動(dòng)化的數(shù)控機(jī)床，通常采取“一拖六”模式，即一臺(tái)機(jī)器人搭配六臺(tái)數(shù)控機(jī)床：機(jī)器人負(fù)責(zé)給相應(yīng)的機(jī)床投料和上下件，機(jī)床則按照既定程序完成打孔、車銑、打磨、焊接等十幾道手機(jī)殼加工工序。在這個(gè)生產(chǎn)車間里，真正的生產(chǎn)和加工作業(yè)全部由機(jī)器完成，車間只有少量的工人——普工負(fù)責(zé)物料運(yùn)輸和補(bǔ)充，技術(shù)工人負(fù)責(zé)設(shè)備巡查和維護(hù)，一般一名工人負(fù)責(zé)50機(jī)器。

上述知名企業(yè)的“機(jī)器換人”道路，實(shí)際上是在其已經(jīng)處于價(jià)值鏈頂端、行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先位置的基礎(chǔ)上，通過自身的資本投入和國家政策資金扶持，對(duì)其生產(chǎn)模式進(jìn)行高度自動(dòng)化與智能化升級(jí)。智能化升級(jí)的目標(biāo)不僅僅是節(jié)約人力成本，因?yàn)橄噍^其對(duì)生產(chǎn)線改造所投入的資金，以及聘請(qǐng)高端技術(shù)人才的花費(fèi)，其在人力成本節(jié)約上的受益并不顯著。更關(guān)鍵的是，智能工廠的打造有助于提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，從而打造先進(jìn)制造的企業(yè)形象，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)先機(jī)。這種智能化升級(jí)也正式宣告生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了向技術(shù)密集型、行業(yè)領(lǐng)先品牌的自我升級(jí)。

（二）中低端產(chǎn)業(yè)：“省人化”

與領(lǐng)先品牌和高端產(chǎn)業(yè)同步推進(jìn)“機(jī)器換人”的，還有過去往往是勞動(dòng)力密集型的中低端產(chǎn)業(yè)。過去30年，大量的勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)奠定了中國“世界工廠”的地位，然而，當(dāng)人口紅利逐漸消失，勞動(dòng)力價(jià)格上漲，能夠從工人身上獲取的剩余價(jià)值不斷被擠壓，中低端產(chǎn)業(yè)也試圖擺脫對(duì)密集勞動(dòng)力的依賴。實(shí)際上，盡管學(xué)者對(duì)于“劉易斯拐點(diǎn)”是否真的導(dǎo)致了制造業(yè)勞動(dòng)力短缺仍存在爭(zhēng)議，但勞動(dòng)力價(jià)格的上漲卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。對(duì)于企業(yè)管理者而言，使用機(jī)器人還是使用人力勞動(dòng)，只需化約為對(duì)成本與效益的考量。工業(yè)4.0的契機(jī)恰好推動(dòng)了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，大大降低了生產(chǎn)機(jī)器人的成本，普通的工業(yè)機(jī)器人不再是可望不可及的昂貴設(shè)備了。于是，日益昂貴的人力勞動(dòng)與日漸廉價(jià)的機(jī)器人兩股趨勢(shì)共同造就了珠三角與長三角制造業(yè)“機(jī)器換人”—“省人化”的浪潮。

已有研究和媒體報(bào)道均顯示，企業(yè)使用工業(yè)機(jī)器人可節(jié)約65%—90%的勞動(dòng)力，通常可在兩至三年收回成本，有的甚至可在一年內(nèi)。相比過去，企業(yè)如引入進(jìn)口的自動(dòng)化設(shè)備，通常需要八年方能收回成本。已有數(shù)據(jù)顯示，在推行機(jī)器換人計(jì)劃后，浙江省在兩年間減少用工200萬人，東莞市三年節(jié)約用工20萬人。 可見，機(jī)器人在減員方面的成效是顯著的。

除了機(jī)器人購買和維護(hù)成本的下降，吸引該類企業(yè)“機(jī)器換人”的另一個(gè)因素是當(dāng)?shù)卣畬?duì)于企業(yè)進(jìn)行機(jī)器設(shè)備升級(jí)的大力扶持。例如，廣東省計(jì)劃在2015—2017年累計(jì)投資9430億元推動(dòng)1950家以上的工業(yè)企業(yè)實(shí)施“機(jī)器換人”：在東莞，政府計(jì)劃每年出資兩億元支持企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)；在佛山，政府2018年開始每年投入1.3億元補(bǔ)貼企業(yè)開展“機(jī)器換人”。

然而，并非所有的企業(yè)都有機(jī)會(huì)獲得政府的自動(dòng)化升級(jí)補(bǔ)貼。政府在制定當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的規(guī)劃時(shí)即已決定重點(diǎn)扶持哪些產(chǎn)業(yè)和逐步淘汰另一些產(chǎn)業(yè)。一些轉(zhuǎn)型升級(jí)成本過高，或者難以轉(zhuǎn)型的勞動(dòng)力密集性產(chǎn)業(yè)，例如制鞋業(yè)、服裝業(yè)，則在缺乏政府扶持和成本上漲的情況下不斷外遷、內(nèi)遷或關(guān)停。

有別于高端制造業(yè)邁向智能工廠的升級(jí)目標(biāo)，中低端制造業(yè)的“機(jī)器換人”并非單純由技術(shù)進(jìn)步本身所驅(qū)動(dòng)，而更大程度上源于勞動(dòng)力成本的上漲帶來的壓力。這里所涉及的機(jī)器人技術(shù)，在20世紀(jì)80年代的日本和歐洲已相對(duì)成熟。作為緩解勞動(dòng)力短缺的應(yīng)用型技術(shù)，這些機(jī)器人所從事的勞動(dòng)大多為簡單重復(fù)性的勞動(dòng)。目前中國的中低端制造業(yè)所引入的機(jī)器人，也大多是從事搬運(yùn)、碼垛、裝配、焊接、噴漆等相對(duì)簡單重復(fù)性的操作，用以取代日漸昂貴的人力勞動(dòng)。

“機(jī)器換人”對(duì)就業(yè)和工人的影響

從以往學(xué)者對(duì)技術(shù)和就業(yè)、工人關(guān)系的研究來看，“機(jī)器換人”所包含的社會(huì)學(xué)意涵不僅體現(xiàn)在是否取代工人，還體現(xiàn)為對(duì)工人的技能的改變，對(duì)勞動(dòng)過程控制權(quán)、勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)、勞動(dòng)管理方式的影響等。

首先，機(jī)器人是否以及在多大程度上取代工人，是否造成失業(yè)一直是人們的關(guān)注焦點(diǎn)。從我們已有的案例調(diào)研來看，機(jī)器人確實(shí)取代了工人，其取代程度取決于企業(yè)使用機(jī)器人的普及程度和自動(dòng)化程度。就現(xiàn)階段而言，“機(jī)器換人”的普及度還不算廣，加上工人的自動(dòng)流失率仍然很高，盡管我們了解到有些企業(yè)會(huì)采取小規(guī)模協(xié)商離職的做法，但并未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的裁員。機(jī)器人取代工人的情況是個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過程，仍需要通過持續(xù)的、有規(guī)模的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)加以觀察。

第二個(gè)意涵是機(jī)器人引入對(duì)工人技能的影響——這同時(shí)影響著工人對(duì)勞動(dòng)過程的控制權(quán)。有別于主流論述中所強(qiáng)調(diào)的“技能提升論”或“技術(shù)賦能論”，筆者觀察到的現(xiàn)象仍然更接近勞動(dòng)過程理論奠基者布雷弗曼（1974）所主張的“勞動(dòng)退化論”，而“技能提升論”只符合少部分掌握專門技術(shù)的勞動(dòng)者。在我們所調(diào)研的工廠中，無一例外地發(fā)現(xiàn)，機(jī)器人及自動(dòng)化設(shè)備的引入，使得生產(chǎn)工人的工作大大簡化，但這并不意味著工作變得輕松了——工人只是從原來的操作工、技工退化成了運(yùn)輸物料、上下工件、看守設(shè)備的輔助性工人，勞動(dòng)強(qiáng)度則可能因?yàn)闄C(jī)器人的高效率運(yùn)作而增加。技術(shù)的升級(jí)還有可能導(dǎo)致原本從事某些技術(shù)工種的工人退化為普通操作工人。在一家從事汽車座椅生產(chǎn)的企業(yè)里，原本有大量從事焊接工作的焊工，因焊接屬于技術(shù)工種，工人每月享受額外的崗位津貼。在引入機(jī)器人后，人工焊接變成了機(jī)器人手臂焊接，原來的焊工不需要再從事焊接工作，只需要給機(jī)器人上下件和進(jìn)行簡單裝配，原有的崗位津貼也因此被取消。在這個(gè)案例中，原本從事技能型工作的焊工，由于機(jī)器人的引入而被去技能化了。

第三個(gè)意涵是機(jī)器人的使用對(duì)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)以及車間生產(chǎn)政治的影響。在機(jī)器人普及化的工廠里，勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)還將發(fā)生顯著的兩極分化：具有特定知識(shí)和技能的軟件工程師、數(shù)據(jù)分析師和技術(shù)操作員負(fù)責(zé)產(chǎn)量任務(wù)、流水線速度以及智能化的質(zhì)量掃描檢測(cè)等生產(chǎn)安排；而半技能或低技能工人則作為數(shù)量有限的輔助工從事流水線和機(jī)器人輔助工作。對(duì)于低技能或半技能工人而言，通過技能升級(jí)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部晉升并非易事。實(shí)際上，企業(yè)通常重新招聘和培訓(xùn)具有高學(xué)歷和相關(guān)專業(yè)背景的人員，而不對(duì)生產(chǎn)線的普通工人進(jìn)行再培訓(xùn)和技能提升。因?yàn)檫@兩種工作的差異太大，普通工人多為農(nóng)民工，原受教育水平普遍較低，再加上技能培訓(xùn)需要投入的時(shí)間、經(jīng)濟(jì)成本并不是每一個(gè)工人都能負(fù)擔(dān)得起。技能和知識(shí)的鴻溝導(dǎo)致內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)的機(jī)制基本失效。與此同時(shí)，由于工人數(shù)量的顯著下降，工人被嵌入到以機(jī)器人為中心的技術(shù)控制中，基于泰勒制流水線而形成工人團(tuán)結(jié)和集體行動(dòng)的可能性也將降低，不同類型工作的分化也阻礙了技術(shù)型人員與輔助型工人之間創(chuàng)建團(tuán)結(jié)，工會(huì)和集體談判等內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)制恐怕難以發(fā)揮功用。

不管是智能化、無人化還是省人化生產(chǎn)方式的出現(xiàn)，“機(jī)器人化”都將對(duì)車間里的生產(chǎn)過程、組織形式以及管理方式產(chǎn)生重大影響。當(dāng)機(jī)器換人普及之時(shí)，機(jī)器人而不是人力勞動(dòng)者成為生產(chǎn)的中心，這在理論上意味著工人繼失去了對(duì)“概念”的控制之后也開始失去對(duì)“執(zhí)行”的主動(dòng)。如布雷弗曼所預(yù)示的，車間里的生產(chǎn)工人（如果還存在的話）面臨著更大程度的去技能化。此外，不同于福特式或豐田式的大規(guī)模生產(chǎn)（Mass Production），未來的智能工廠是一套以大規(guī)模定制（Mass Customization）為方向的靈活的生產(chǎn)系統(tǒng)，由智能設(shè)備基于云計(jì)算“大腦”來調(diào)整生產(chǎn)程序和生產(chǎn)計(jì)劃，生產(chǎn)的進(jìn)度不需要再依賴于工人的生產(chǎn)效率和積極性——不管是強(qiáng)制的還是霸權(quán)式的，從這個(gè)意義上說，布洛維筆下的“趕工游戲”在智能工廠的管理控制方面則變得過時(shí)了。

結(jié)論及未來的關(guān)注點(diǎn)

縱觀世界工業(yè)發(fā)展史，“機(jī)器換人”并不是一個(gè)新現(xiàn)象，從18世紀(jì)工場(chǎng)手工業(yè)到機(jī)器大工業(yè)轉(zhuǎn)型，從電氣時(shí)代到自動(dòng)化時(shí)代，每一次工業(yè)革命帶來的技術(shù)革新都造就了一輪又一輪的“機(jī)器換人”。技術(shù)升級(jí)與“機(jī)器換人”對(duì)就業(yè)和工人的影響一直飽受爭(zhēng)議，但卻未有定論。勞動(dòng)過程理論和沖突論者認(rèn)為機(jī)器取代了工人，并造成了工人的“去技能化”，從而剝奪了工人對(duì)勞動(dòng)過程的控制權(quán)，削弱了工人的談判能力；技術(shù)決定論或管理論者則主張以技術(shù)為中心，失業(yè)等社會(huì)問題的出現(xiàn)源自于社會(huì)關(guān)系的組織方式和制度安排未能跟上技術(shù)進(jìn)步本身，并非技術(shù)本身的問題。在機(jī)器人時(shí)代來臨之際，這些經(jīng)典理論和觀點(diǎn)仍有待研究者不斷驗(yàn)證和更新。

實(shí)際上，機(jī)器人與人類社會(huì)的關(guān)系也一直是各國政府持續(xù)關(guān)注的社會(huì)議題，不同國家的應(yīng)對(duì)策略體現(xiàn)了各國在處理技術(shù)進(jìn)步與社會(huì)關(guān)系時(shí)的關(guān)鍵作用。1959年第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人在美國誕生，美國政府考慮到當(dāng)時(shí)失業(yè)率高的問題并預(yù)料發(fā)展機(jī)器人會(huì)造成更高的失業(yè)率，因此既未對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)行財(cái)政支持，也未組織研發(fā)機(jī)器人技術(shù)。英國政府出于同樣的考慮，頒布了否定人工智能和機(jī)器人的報(bào)告，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展實(shí)施了嚴(yán)厲的限制措施。相較而言，日本后來居上成為機(jī)器人王國，主要得益于政府的大力扶持，而這也是基于日本勞動(dòng)力短缺的社會(huì)現(xiàn)實(shí)。盡管在上世紀(jì)六七十年代各國政府對(duì)機(jī)器人的發(fā)展做出了不同的應(yīng)對(duì)策略，新的科技發(fā)展潮流儼然已成為不可逆的趨勢(shì)，工業(yè)4.0及“機(jī)器換人”的進(jìn)程勢(shì)不可擋。

在中國，“機(jī)器換人”既是新現(xiàn)象，也將引發(fā)新的社會(huì)問題和影響。最直接的影響是，作為人口大國，大量的低技能崗位正在或即將被取代，大規(guī)模的結(jié)構(gòu)性失業(yè)仍然可能發(fā)生，但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)目前正在被“用工荒、用工貴”的論述所掩蓋。一旦技術(shù)突破使得機(jī)器人成本得到更大程度的下降，機(jī)器人大規(guī)模普及，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)將變得更為嚴(yán)峻。

其次，即便機(jī)器換人能夠?yàn)橹圃鞓I(yè)創(chuàng)造更多技能型和知識(shí)型崗位，但現(xiàn)有制造業(yè)工人多為農(nóng)民工，整體教育水平和職業(yè)技能水平較低，如何適應(yīng)不斷升級(jí)的制造業(yè)用人需求也將成為新的社會(huì)難題。更深層的影響則是伴隨工作類型和技能的兩極分化，勞動(dòng)者的收入差距將不斷擴(kuò)大，而機(jī)器人持有者將以更快的速度積累財(cái)富，而貧富差距的擴(kuò)大則可能衍生出更廣泛的社會(huì)問題。盡管上述問題目前仍被勞動(dòng)力短缺和機(jī)器人能“增效提質(zhì)”的論述所掩蓋，但其潛在的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該引起足夠的重視。

借鑒德國工業(yè)4.0構(gòu)想，在處理技術(shù)與工人的關(guān)系時(shí)，也應(yīng)借鑒德國的思路。充分考慮機(jī)器對(duì)于工作和工人的影響，均衡“技術(shù)與人”的關(guān)系已成為德國工業(yè)4.0道路的共識(shí)。一些德國學(xué)者在經(jīng)濟(jì)推進(jìn)工業(yè)4.0的同時(shí)，還提出了“工作4.0”的構(gòu)想，即探索數(shù)字化和智能化對(duì)工作的影響及如何實(shí)現(xiàn)工作的升級(jí)。

例如，德國的企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)升級(jí)時(shí)，非常強(qiáng)調(diào)工會(huì)等工人代表機(jī)制的多方參與和社會(huì)對(duì)話，讓工會(huì)可以參與決策企業(yè)的升級(jí)改造方案以及工人在新的生產(chǎn)方式中的角色，并且對(duì)被裁減或轉(zhuǎn)移的工作崗位做好善后安排。不僅如此，德國政府、企業(yè)、工會(huì)均重視對(duì)工人的培訓(xùn)和教育，甚至強(qiáng)調(diào)對(duì)工人的終身創(chuàng)新教育，并且愿意承擔(dān)工人受教育的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本，讓工人能夠在新的生產(chǎn)方式中保持競(jìng)爭(zhēng)力。相較而言，中國企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)則以“減員”和“增效”為目標(biāo)，對(duì)于低技能工人采取自動(dòng)淘汰機(jī)制，缺乏集成的再教育與再就業(yè)的機(jī)制。

總的來說，“機(jī)器人化”在中國的快速擴(kuò)張所引起的生產(chǎn)過程升級(jí)為勞動(dòng)力市場(chǎng)的變化和勞資關(guān)系的轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了全新的物質(zhì)條件，而且也蘊(yùn)含了許多值得討論和研究的理論及現(xiàn)實(shí)問題。對(duì)于機(jī)器人發(fā)展的未來圖景，是以機(jī)器人為中心，將工人至于技術(shù)的控制之下，還是發(fā)展以人為中心的人機(jī)協(xié)作機(jī)制，仍有賴于社會(huì)制度的安排和公共政策的制定。而社會(huì)制度如何安排，也將影響未來的財(cái)富分配，因?yàn)榭梢灶A(yù)見的是，財(cái)富將越來越涌向那些機(jī)器持有者或其他資本持有者手中。作為社會(huì)學(xué)研究者，我們將持續(xù)關(guān)注和探討“機(jī)器換人”對(duì)于生產(chǎn)方式和勞動(dòng)關(guān)系的影響，并繼續(xù)在雇傭政策、培訓(xùn)體系、管理制度、生產(chǎn)安排、工會(huì)建設(shè)及工人主體性等方面貢獻(xiàn)更為具體的經(jīng)驗(yàn)研究。