DIC公司宣布其與Fukui Seiren和福井縣工業(yè)技術中心合作的項目被新能源和工業(yè)技術開發(fā)組織（NEDO）選為2018財年戰(zhàn)略創(chuàng)新計劃的主要研究項目。節(jié)能技術（商業(yè)開發(fā)階段）。

該項目重點關注用于汽車應用的碳纖維復合材料制造的快速固化預浸料的商業(yè)化。 NEDO計劃旨在推動有助于創(chuàng)造節(jié)能經(jīng)濟和社會和/或提高日本工業(yè)競爭力的技術的發(fā)展。該計劃選擇并補貼具有降低能耗的潛力的技術開發(fā)項目。（2018財年選定的項目將從2018財年到2020財年獲得補貼。）

該項目將三位專家的個人技術結合在一起; DIC的自由基固化樹脂（在150°C下固化不到一分鐘），利用其原有的聚合物設計技術; 福井縣工業(yè)技術中心的拖網(wǎng)鋪設（將纖維束加工成平板）和高速預浸料加工技術; 和Seiren的高品質(zhì)預浸料加工和質(zhì)量管理技術。目標是開發(fā)適合大規(guī)模生產(chǎn)的快速固化預浸料，在世界上最短的生產(chǎn)時間內(nèi)實現(xiàn)低生產(chǎn)成本和高質(zhì)量。預浸料坯也可以在室溫下儲存。

該項目還包括開發(fā)高速制造批量生產(chǎn)工藝，用于新預浸料的商業(yè)化和大規(guī)模生產(chǎn)，這降低了生產(chǎn)和成型所需的能量消耗，并通過減少車輛重量來提高車輛燃料經(jīng)濟性。因此，該項目預計將在2030年產(chǎn)生90,000千升（原油當量）的能源消耗。

近年來，汽車制造商一直致力于降低車輛重量，以提高燃油經(jīng)濟性。雖然這種趨勢推動了碳纖維復合材料在車輛中使用的穩(wěn)定增長，但仍然存在諸如昂貴的材料和緩慢的模塑速度所導致的最終成本。DIC，福井縣工業(yè)技術中心和Seiren繼續(xù)合作，實現(xiàn)新預浸料的大規(guī)模生產(chǎn)，以克服這一挑戰(zhàn)并鼓勵汽車制造商采用。在這樣做的過程中，這三個組織期待著實現(xiàn)一種有助于進一步推進碳復合材料普及的產(chǎn)品。