北京航空航天大學(xué)再獲國家科技獎勵一等獎1項(xiàng)、二等獎6項(xiàng)！

瀏覽：6561 作者：來源：時間：2023-06-02 分類：

空天報國！北航喜獲7項(xiàng)國家科技獎勵，其中國家技術(shù)發(fā)明一等獎1項(xiàng)，國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項(xiàng)，國家科技進(jìn)步二等獎5項(xiàng)。

　　中共中央、國務(wù)院1月10日上午在北京隆重舉行國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會。習(xí)近平、李克強(qiáng)、王滬寧、韓正等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人出席大會并為獲獎代表頒獎。我校喜獲7項(xiàng)國家科技獎勵，其中國家技術(shù)發(fā)明一等獎1項(xiàng)，國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項(xiàng)，國家科技進(jìn)步二等獎5項(xiàng)。

　　張軍

　　國家技術(shù)發(fā)明一等獎第一完成人

　　項(xiàng)目名稱：復(fù)雜機(jī)場高精度飛行校驗(yàn)技術(shù)及裝備

　　張軍，中國工程院院士，北航國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，北航電子信息工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，北京理工大學(xué)校長。長期從事航空交通工程技術(shù)研究。

　　針對高原等復(fù)雜機(jī)場開放和安全運(yùn)行的戰(zhàn)略急需，張軍院士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主開展機(jī)載高精度飛行校驗(yàn)技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，突破了校驗(yàn)信號特征的精細(xì)探測、空管設(shè)施性能的準(zhǔn)信驗(yàn)判等關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)明了新型高精度飛行校驗(yàn)系統(tǒng)，通過美國聯(lián)邦航空局(FAA)等的適航認(rèn)證。應(yīng)用于中國民航機(jī)場，尤其是高高原等復(fù)雜機(jī)場的飛行校驗(yàn)，保障了機(jī)場的如期開航和安全運(yùn)行。經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著，使我國跨入飛行校驗(yàn)強(qiáng)國行列。曾主持國家自然科學(xué)基金、973、863、儀器專項(xiàng)等多項(xiàng)國家重點(diǎn)科研項(xiàng)目，主持研制我國民航首個新一代空中交通服務(wù)平臺、首套星基航路運(yùn)行監(jiān)視裝備。以第一完成人曾獲國家科技進(jìn)步一等獎和國家技術(shù)發(fā)明一等獎各1項(xiàng)，對我國民航空管技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。

　　蔡國飆

　　國家技術(shù)發(fā)明二等獎第一完成人

　　項(xiàng)目名稱：電推進(jìn)羽流對航天器性能影響機(jī)制和高效防護(hù)技術(shù)

　　蔡國飆，北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院教授，“航天器設(shè)計(jì)優(yōu)化與動態(tài)模擬”教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，教育部航空航天類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主任委員，長江學(xué)者特聘教授，享受國務(wù)院特殊津貼專家，國家百千萬人才工程“有突出貢獻(xiàn)中青年專家”，973首席科學(xué)家，探月工程二期嫦娥三號、四號任務(wù)突出貢獻(xiàn)者。長期從事航空航天領(lǐng)域的教學(xué)科研工作，在真空羽流效應(yīng)及防護(hù)技術(shù)、液體火箭發(fā)動機(jī)多學(xué)科優(yōu)化與重復(fù)使用技術(shù)、固液混合動力火箭技術(shù)等方面開展了卓有成效的研究。

　　面向國家重大需求，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了電推進(jìn)羽流實(shí)驗(yàn)與仿真、危害評估與防護(hù)等難題，揭示了電推進(jìn)羽流對航天器力熱、濺射污染和電磁效應(yīng)影響機(jī)制，發(fā)明了高效防護(hù)技術(shù)，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平，有力推進(jìn)了電推力器在我國航天器中的應(yīng)用。以第一完成人曾獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎，主持完成了國家自然科學(xué)基金、973、863、載人航天與探月工程、民用航天、型號研制等項(xiàng)目，發(fā)表學(xué)術(shù)論文200多篇，授權(quán)發(fā)明專利100多項(xiàng)，出版教材專著4部。

　　張虎

　　國家科技進(jìn)步二等獎第一完成人

　　項(xiàng)目名稱：大尺寸鋁合金車輪成型關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

　　張虎，北京航空航天大學(xué)前沿科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新研究院教授、博士生導(dǎo)師，輕合金材料研究中心主任。長期致力于輕合金材料及應(yīng)用技術(shù)、金屬凝固與特種成型裝備研究。

　　面向、節(jié)能減排迫切需求，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)發(fā)明了實(shí)現(xiàn)大尺寸鋁合金車輪本體細(xì)晶化、致密化的新方法，突破了快速順序凝固技術(shù)、大結(jié)晶壓力補(bǔ)縮技術(shù)、缺陷在線實(shí)時檢測與控制技術(shù)，研發(fā)了適于大尺寸車輪生產(chǎn)的成型裝備及大批量生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了大尺寸鋁合金車輪規(guī)?；统杀旧a(chǎn)，研究成果在10余家鋁合金車輪制造企業(yè)推廣應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)效益與節(jié)能減排效果顯著。曾主持多項(xiàng)國家科研項(xiàng)目，發(fā)表SCI論文100余篇，獲批國家發(fā)明專利60余項(xiàng)，2016年獲國家技術(shù)發(fā)明一等獎(排名第五)。

　　朱衍波

　　國家科技進(jìn)步二獎第一完成人

　　項(xiàng)目名稱：中國民航數(shù)字化協(xié)同管制新技術(shù)及應(yīng)用

　　朱衍波，北京航空航天大學(xué)國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、研究員，民航協(xié)同空管技術(shù)與應(yīng)用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，中國青年科技獎獲得者，國際民航組織航空通信、航空導(dǎo)航等多個專家組專家。長期從事民航新航行系統(tǒng)與協(xié)同空管技術(shù)研究、開發(fā)與應(yīng)用工作。

　　針對民航繁忙機(jī)場和航路高密度安全運(yùn)行的急需，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了空地一體的數(shù)字化協(xié)同管制技術(shù)構(gòu)架，突破了復(fù)雜管制業(yè)務(wù)數(shù)字協(xié)同、廣域飛行威脅精準(zhǔn)識別、機(jī)場密集起降優(yōu)化引導(dǎo)等技術(shù)，創(chuàng)建了由數(shù)字化管制設(shè)備系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈和業(yè)務(wù)服務(wù)構(gòu)成的中國民航數(shù)字化協(xié)同管制服務(wù)網(wǎng)，成為保障復(fù)雜空域高密度運(yùn)行的重大基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了中國民航數(shù)字化協(xié)同管制服務(wù)從無到有的跨越式發(fā)展。主持了國家級和民航科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)入選2018年民航科技重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。近十年來，獲得國家技術(shù)發(fā)明一等獎1項(xiàng)、國家科技進(jìn)步二等獎2項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，獲授權(quán)發(fā)明專利97項(xiàng)，參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，成果在民航行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用。

　　李波

　　國家科技進(jìn)步二等獎第一完成人

　　項(xiàng)目名稱：面向公共安全的大規(guī)模監(jiān)控視頻智能處理技術(shù)及應(yīng)用

　　李波，北京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，國家杰出青年科學(xué)基金獲得者，教育部長江學(xué)者特聘教授。長期從事智能信息處理及應(yīng)用研發(fā)。

　　瞄準(zhǔn)國家安全重大需求，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在智能感知和內(nèi)容分析的理論、關(guān)鍵技術(shù)和裝備研發(fā)等方面取得了系列創(chuàng)新性成果。提出了全天候全天時視頻清晰感知、上下文指導(dǎo)的目標(biāo)準(zhǔn)確識別、多元信息融合的跨時空目標(biāo)關(guān)聯(lián)等關(guān)鍵技術(shù);構(gòu)造了高保真的乘性變換融合模型，解決了高分辨率全色與多光譜/高光譜遙感圖像融合失真問題，研發(fā)了邊海防視頻偵察監(jiān)視、無人機(jī)視頻傳輸分析、遙感圖像高保真融合等裝備與系統(tǒng)。已主持完成國家973計(jì)劃、863計(jì)劃、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃和國家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目30余項(xiàng)，在本領(lǐng)域國際重要期刊和會議發(fā)表學(xué)術(shù)論文150余篇，有國內(nèi)外發(fā)明專利60余項(xiàng);曾獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項(xiàng)(第一完成人)、省部級科技進(jìn)步獎9項(xiàng)。

　　楊世春

　　國家科技進(jìn)步二等獎第一完成人

　　項(xiàng)目名稱：新能源汽車能源系統(tǒng)關(guān)鍵共性檢測技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系

　　張春熹

　　國家科技進(jìn)步二等獎第一完成人

　　項(xiàng)目名稱：高動態(tài)快啟動高精度光纖陀螺慣性系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用

　　張春熹，北京航空航天大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，國家“973”首席科學(xué)家，慣性技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任。長期從事光學(xué)傳感與導(dǎo)航、光學(xué)探測與制導(dǎo)、先進(jìn)光學(xué)儀器等關(guān)鍵技術(shù)及工程化研究。

　　作為領(lǐng)域?qū)＜?，張春熹參加了我國新型光學(xué)慣性器件特別是光纖陀螺、微光學(xué)陀螺及其導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。面向國家重大急需，帶領(lǐng)北航光電團(tuán)隊(duì)以高精度光纖陀螺為基礎(chǔ)，突破了高精度光纖慣性導(dǎo)航系統(tǒng)高動態(tài)保精度、快啟動及長期性能保持技術(shù)，相關(guān)產(chǎn)品在陸?？仗祛I(lǐng)域獲得規(guī)?；瘧?yīng)用。作為第一完成人獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎一項(xiàng)，作為主要參加者獲國家科技進(jìn)步特等獎一項(xiàng)。在國際國內(nèi)學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表140多篇學(xué)術(shù)論文，授權(quán)國家發(fā)明專利60余項(xiàng)。

　　創(chuàng)新是北航人的優(yōu)秀基因

　　已融入一代代北航人的精神血脈

　　北航始終把肩負(fù)國家使命和探索科學(xué)前沿相結(jié)合，把開展科研創(chuàng)新與面向國民經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，把科技成果應(yīng)用在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中。

　　你知道嗎？

　　2004年以來

　　北航共獲15項(xiàng)國家級科技獎勵一等獎

　　為推動相關(guān)科技領(lǐng)域的進(jìn)步做出突出貢獻(xiàn)

　　2004年度

　　張軍：“新一代空中交通服務(wù)平臺、關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用”獲2004年度國家科技進(jìn)步一等獎。

　　2007年度

　　房建成：“衛(wèi)星新型姿控儲能兩用飛輪技術(shù)”獲2007年度國家技術(shù)發(fā)明一等獎。

　　2008年度