北京航空航天大學再獲國家科技獎勵一等獎1項、二等獎6項！

瀏覽：10677 作者：來源：時間：2023-06-02 分類：

空天報國！北航喜獲7項國家科技獎勵，其中國家技術發(fā)明一等獎1項，國家技術發(fā)明二等獎1項，國家科技進步二等獎5項。

　　中共中央、國務院1月10日上午在北京隆重舉行國家科學技術獎勵大會。習近平、李克強、王滬寧、韓正等黨和國家領導人出席大會并為獲獎代表頒獎。我校喜獲7項國家科技獎勵，其中國家技術發(fā)明一等獎1項，國家技術發(fā)明二等獎1項，國家科技進步二等獎5項。

　　張軍

　　國家技術發(fā)明一等獎第一完成人

　　項目名稱：復雜機場高精度飛行校驗技術及裝備

　　張軍，中國工程院院士，北航國家空管新航行系統(tǒng)技術重點實驗室主任，北航電子信息工程學院教授、博士生導師，北京理工大學校長。長期從事航空交通工程技術研究。

　　針對高原等復雜機場開放和安全運行的戰(zhàn)略急需，張軍院士帶領團隊自主開展機載高精度飛行校驗技術的創(chuàng)新研發(fā)，突破了校驗信號特征的精細探測、空管設施性能的準信驗判等關鍵技術，發(fā)明了新型高精度飛行校驗系統(tǒng)，通過美國聯(lián)邦航空局(FAA)等的適航認證。應用于中國民航機場，尤其是高高原等復雜機場的飛行校驗，保障了機場的如期開航和安全運行。經濟和社會效益顯著，使我國跨入飛行校驗強國行列。曾主持國家自然科學基金、973、863、儀器專項等多項國家重點科研項目，主持研制我國民航首個新一代空中交通服務平臺、首套星基航路運行監(jiān)視裝備。以第一完成人曾獲國家科技進步一等獎和國家技術發(fā)明一等獎各1項，對我國民航空管技術的發(fā)展進步做出了重要貢獻。

　　蔡國飆

　　國家技術發(fā)明二等獎第一完成人

　　項目名稱：電推進羽流對航天器性能影響機制和高效防護技術

　　蔡國飆，北京航空航天大學宇航學院教授，“航天器設計優(yōu)化與動態(tài)模擬”教育部重點實驗室主任，教育部航空航天類專業(yè)教學指導委員會主任委員，長江學者特聘教授，享受國務院特殊津貼專家，國家百千萬人才工程“有突出貢獻中青年專家”，973首席科學家，探月工程二期嫦娥三號、四號任務突出貢獻者。長期從事航空航天領域的教學科研工作，在真空羽流效應及防護技術、液體火箭發(fā)動機多學科優(yōu)化與重復使用技術、固液混合動力火箭技術等方面開展了卓有成效的研究。

　　面向國家重大需求，他帶領團隊攻克了電推進羽流實驗與仿真、危害評估與防護等難題，揭示了電推進羽流對航天器力熱、濺射污染和電磁效應影響機制，發(fā)明了高效防護技術，關鍵技術指標處于國際領先水平，有力推進了電推力器在我國航天器中的應用。以第一完成人曾獲國家技術發(fā)明二等獎，主持完成了國家自然科學基金、973、863、載人航天與探月工程、民用航天、型號研制等項目，發(fā)表學術論文200多篇，授權發(fā)明專利100多項，出版教材專著4部。

　　張虎

　　國家科技進步二等獎第一完成人

　　項目名稱：大尺寸鋁合金車輪成型關鍵技術及應用

　　張虎，北京航空航天大學前沿科學技術創(chuàng)新研究院教授、博士生導師，輕合金材料研究中心主任。長期致力于輕合金材料及應用技術、金屬凝固與特種成型裝備研究。

　　面向、節(jié)能減排迫切需求，他帶領團隊發(fā)明了實現(xiàn)大尺寸鋁合金車輪本體細晶化、致密化的新方法，突破了快速順序凝固技術、大結晶壓力補縮技術、缺陷在線實時檢測與控制技術，研發(fā)了適于大尺寸車輪生產的成型裝備及大批量生產線，實現(xiàn)了大尺寸鋁合金車輪規(guī)?；统杀旧a，研究成果在10余家鋁合金車輪制造企業(yè)推廣應用，經濟效益與節(jié)能減排效果顯著。曾主持多項國家科研項目，發(fā)表SCI論文100余篇，獲批國家發(fā)明專利60余項，2016年獲國家技術發(fā)明一等獎(排名第五)。

　　朱衍波

　　國家科技進步二獎第一完成人

　　項目名稱：中國民航數(shù)字化協(xié)同管制新技術及應用

　　朱衍波，北京航空航天大學國家空管新航行系統(tǒng)技術重點實驗室副主任、研究員，民航協(xié)同空管技術與應用重點實驗室主任，中國青年科技獎獲得者，國際民航組織航空通信、航空導航等多個專家組專家。長期從事民航新航行系統(tǒng)與協(xié)同空管技術研究、開發(fā)與應用工作。

　　針對民航繁忙機場和航路高密度安全運行的急需，他帶領團隊創(chuàng)建了空地一體的數(shù)字化協(xié)同管制技術構架，突破了復雜管制業(yè)務數(shù)字協(xié)同、廣域飛行威脅精準識別、機場密集起降優(yōu)化引導等技術，創(chuàng)建了由數(shù)字化管制設備系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈和業(yè)務服務構成的中國民航數(shù)字化協(xié)同管制服務網，成為保障復雜空域高密度運行的重大基礎設施，實現(xiàn)了中國民航數(shù)字化協(xié)同管制服務從無到有的跨越式發(fā)展。主持了國家級和民航科研項目30余項，帶領的團隊入選2018年民航科技重點領域創(chuàng)新團隊。近十年來，獲得國家技術發(fā)明一等獎1項、國家科技進步二等獎2項，發(fā)表學術論文30余篇，獲授權發(fā)明專利97項，參與制定行業(yè)標準8項，成果在民航行業(yè)內廣泛應用。

　　李波

　　國家科技進步二等獎第一完成人

　　項目名稱：面向公共安全的大規(guī)模監(jiān)控視頻智能處理技術及應用

　　李波，北京航空航天大學計算機學院教授、博士生導師，國家杰出青年科學基金獲得者，教育部長江學者特聘教授。長期從事智能信息處理及應用研發(fā)。

　　瞄準國家安全重大需求，他帶領團隊在智能感知和內容分析的理論、關鍵技術和裝備研發(fā)等方面取得了系列創(chuàng)新性成果。提出了全天候全天時視頻清晰感知、上下文指導的目標準確識別、多元信息融合的跨時空目標關聯(lián)等關鍵技術;構造了高保真的乘性變換融合模型，解決了高分辨率全色與多光譜/高光譜遙感圖像融合失真問題，研發(fā)了邊海防視頻偵察監(jiān)視、無人機視頻傳輸分析、遙感圖像高保真融合等裝備與系統(tǒng)。已主持完成國家973計劃、863計劃、國家重點研發(fā)計劃和國家自然科學基金等項目30余項，在本領域國際重要期刊和會議發(fā)表學術論文150余篇，有國內外發(fā)明專利60余項;曾獲國家技術發(fā)明二等獎1項(第一完成人)、省部級科技進步獎9項。

　　楊世春

　　國家科技進步二等獎第一完成人

　　項目名稱：新能源汽車能源系統(tǒng)關鍵共性檢測技術及標準體系

　　張春熹

　　國家科技進步二等獎第一完成人

　　項目名稱：高動態(tài)快啟動高精度光纖陀螺慣性系統(tǒng)關鍵技術及應用

　　張春熹，北京航空航天大學儀器科學與光電工程學院教授、博士生導師，國家“973”首席科學家，慣性技術重點實驗室副主任。長期從事光學傳感與導航、光學探測與制導、先進光學儀器等關鍵技術及工程化研究。

　　作為領域專家，張春熹參加了我國新型光學慣性器件特別是光纖陀螺、微光學陀螺及其導航系統(tǒng)等技術發(fā)展規(guī)劃。面向國家重大急需，帶領北航光電團隊以高精度光纖陀螺為基礎，突破了高精度光纖慣性導航系統(tǒng)高動態(tài)保精度、快啟動及長期性能保持技術，相關產品在陸?？仗祛I域獲得規(guī)模化應用。作為第一完成人獲國家技術發(fā)明二等獎一項，作為主要參加者獲國家科技進步特等獎一項。在國際國內學術刊物上發(fā)表140多篇學術論文，授權國家發(fā)明專利60余項。

　　創(chuàng)新是北航人的優(yōu)秀基因

　　已融入一代代北航人的精神血脈

　　北航始終把肩負國家使命和探索科學前沿相結合，把開展科研創(chuàng)新與面向國民經濟相結合，把科技成果應用在實現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中。

　　你知道嗎？

　　2004年以來

　　北航共獲15項國家級科技獎勵一等獎

　　為推動相關科技領域的進步做出突出貢獻

　　2004年度

　　張軍：“新一代空中交通服務平臺、關鍵技術及其應用”獲2004年度國家科技進步一等獎。

　　2007年度

　　房建成：“衛(wèi)星新型姿控儲能兩用飛輪技術”獲2007年度國家技術發(fā)明一等獎。

　　2008年度