【編者按】MRO領域B2B企業(yè)，系指向B2C及B2B供應鏈企業(yè)提供除構成直接產(chǎn)品以外的設計、安裝、運行及維護相關服務及產(chǎn)品的企業(yè)。由于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本身的范疇比較廣義，本文討論將范圍限定于MRO領域。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基本條件
隨著GE為代表的MRO領域B2B企業(yè)，提出以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為轉(zhuǎn)型的路徑，國內(nèi)出現(xiàn)了諸如樹根互聯(lián)、觀為監(jiān)測、電子人物聯(lián)網(wǎng)等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何發(fā)展，從這些B2B企業(yè)轉(zhuǎn)型案例來看，已經(jīng)能得出一些結論，包括：
1、自身具有強大的智能設備入口。
無論是GE、三一重工（樹根互聯(lián)）、還是電子人物聯(lián)網(wǎng)（海王星儀表），其自身本身就是B2B設備供應商。自身擁有強大的數(shù)據(jù)入口，是實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不可或缺的條件。
2、主動性的商業(yè)模式。
不難發(fā)現(xiàn)，這些轉(zhuǎn)型的B2B企業(yè)，都有一個共同的特征是掌握了商業(yè)模式的主動權，那么與用戶達成了預防性和預測性維修的服務協(xié)議，要么采取了租賃替代購買的商業(yè)模式，這樣一來，原本是用戶的需求，變成了自身迫切的需要，是成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)落地的基礎。
3、優(yōu)于同行的產(chǎn)品可靠性與維修性。
可靠性是實施預防性維修的基礎，也是B2B企業(yè)在用戶占有主動商業(yè)模式的基礎，如空壓機，在潤滑等方面的（潤滑管理是機械類設備可靠性維修的重要手段）應用，基于運行時間和周期頻次的預防策略，需要設備運行時間數(shù)據(jù)支撐。而維修性內(nèi)容則更為廣泛，簡單理解，就是產(chǎn)品出現(xiàn)早期缺陷時，是否易于發(fā)現(xiàn)你，出現(xiàn)事后故障，是否更便捷的維修維修，這一方面與設計的標準化有關，一方面與診斷的智能化程度有關，實施物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理的智能設備，則更傾向于自診斷功能基礎上，通過物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)應用，提高預測性維修的準確性。如果對自身產(chǎn)品的可靠性與維修性不能充分的自信，是很難實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式的。
4、行業(yè)知識積累。
GE在航空發(fā)動機的預測性維修準確性可達到70%，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，期望將這一比例提高至99.9%。這是非?？膳碌臄?shù)字，預測性維修如同醫(yī)療診斷一樣，這在世界范圍內(nèi)都是難題，要發(fā)現(xiàn)設備有問題相對簡單，但要事先發(fā)現(xiàn)具體的問題，并找到對應的解決方案，則需要多維的數(shù)據(jù)，復雜的算法及大量行業(yè)背景的專家，得出準確的結論，是非常困難的。就如觀為監(jiān)測在風電行業(yè)的案例來說，這不僅需要充分了解行業(yè)特征、設備運行條件、工藝參數(shù)，而且觀為監(jiān)測自身在國際振動分析技術方向的應用和培訓能力，也是支撐其能在行業(yè)內(nèi)成為先進的基礎。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的困局
盡管工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是不可逆的發(fā)展方向，但由于受制與智能制造發(fā)展的制約，在發(fā)展過程中，困難重重，包括：
1、用戶整體數(shù)據(jù)獲取困難。
一來作為設備運行數(shù)據(jù)，一般包含了裝備技術參數(shù)、生產(chǎn)及工藝核心數(shù)據(jù)，用戶擔心數(shù)據(jù)接入互聯(lián)網(wǎng)后的安全性；二來，通過數(shù)字聯(lián)網(wǎng)方式，會增加用戶成本，由于短期內(nèi)這些數(shù)據(jù)并不能帶來價值回報，不能有效通過數(shù)據(jù)分析，解決用戶的隱性問題，獲得盈利層面的相關支撐。致使用戶上線的意愿性并不強烈，即便是有個別用戶實施了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)，但數(shù)據(jù)本身并未能與互聯(lián)網(wǎng)連接，并不存在基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式存在條件。
2、絕大多數(shù)B2B裝備制造業(yè)不具備條件。
上節(jié)中分析，以裝備制造業(yè)接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是現(xiàn)行條件下的切入方式，但這卻制約于裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀，由于長期受低價競爭環(huán)境影響，裝備制造商很少有遵循可靠性和維修性設計、制造和服務的原則，意味著至少少數(shù)在具有話語權的裝備制造商能主動接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，進而實施服務型制造（生產(chǎn)性服務融合）。
從以上兩點分析，在MRO領域B2B的兩端，短期內(nèi)并不具備全面實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型條件，作為互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，需要聚集海量供需兩端資源，方能誕生有效的商業(yè)模式，真正進入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將有可能成為改變這一困境的途徑。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式有別于消費互聯(lián)網(wǎng)的“眼球經(jīng)濟”，而是以“價值經(jīng)濟”為主，即通過傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，尋求全新的管理與服務模式，為消費者提供更好的服務體驗，創(chuàng)造出更高價值的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。換句話說，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更多是在解決B端企業(yè)的價值提升和轉(zhuǎn)型，進而更好的為最終消費者服務。
細分到具體的產(chǎn)業(yè)領域，都有各自不同的產(chǎn)業(yè)升級路徑和方式，MRO領域B2B與產(chǎn)業(yè)升級結合起來，旨在解決產(chǎn)業(yè)升級過程中具體的落地實施、運行和維護，兩者是互補的關系，如上圖所示。
換個角度來理解，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是需要解決產(chǎn)業(yè)鏈效率問題，是工業(yè)工程理論和技術在互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下的應用，需要解決以下幾個問題：
1、時間都去哪兒了？
如果說工業(yè)化是在提高產(chǎn)品加工時間效率，物流和電子商務則是在提高交易效率，兩者加一起，就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所實現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)效率提升，這本質(zhì)上就是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)涵。在傳統(tǒng)制造業(yè)中，無論是、TPM維護、TOC理念，都是通過管理科學和技術提升其時間效率，作為嚴謹?shù)闹圃炱髽I(yè)來講，科學的時間分析和對策實施，是最基礎的應用，且莫可拍腦袋，造概念。（相關內(nèi)容可參照機械工業(yè)出版社即將上市的《數(shù)字化工廠＋工業(yè)維修服務體系》一書。）
2、用戶極簡體驗。
2C互聯(lián)網(wǎng)一般以PC端或移動終端APP作為連接用戶需求的入口，但由于2B端面對的是組織，顯然是不太適宜的。傳統(tǒng)工業(yè)軟件以流程為導向，且在互聯(lián)網(wǎng)應用中是缺失的，創(chuàng)建新的入口，成為NRO領域B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關鍵。
以用戶價值為導向，以時間效率為理論依據(jù)，創(chuàng)建與作業(yè)線形態(tài)和產(chǎn)業(yè)特征相適應的多角色入口應用，利于解決用戶管理及其工業(yè)品及需求對接，是基于DT環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎。
值得注意的是，應依據(jù)不同產(chǎn)業(yè)的工業(yè)服務生態(tài)基礎，創(chuàng)建與之匹配的入口環(huán)境，如中小制造業(yè)采用基于公有云的SaaS級應用，而自有生態(tài)的大中型用戶，則更偏向于私有云的DT應用環(huán)境。
不同于傳統(tǒng)工業(yè)軟件，流程與應用相對固化，DT環(huán)境下的軟件入口，應遵循極簡主義的原則，這也是至關重要，而核心要點則是基于用戶價值的大數(shù)據(jù)分析應用，促進其管理效率提升與需求匹配。
3、產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建。
傳統(tǒng)MRO領域B2B市場由于供需信息不對稱，用戶單一低價策略，致使坑死用戶、類似服務商的狀況成為常態(tài)。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)背景下的MRO領域B2B產(chǎn)業(yè)生態(tài)，則以用戶效率提升為目標，量化并挖掘用戶需求，精準匹配服務商及產(chǎn)品，不僅持續(xù)滿足用戶價值轉(zhuǎn)型需求，提高MRO領域B2B生態(tài)效率，更有利于通過大數(shù)據(jù)應用，促使MRO領域B2B提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務效率（含產(chǎn)品可靠性、維修性及智能化和個性化定制能力）。
從產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
美國國家科學基金會智能維護系統(tǒng)產(chǎn)學合作中心主任、美國白宮信息物理系統(tǒng)(CPS)專家組顧問李杰教授，在其《從大數(shù)據(jù)到智能制造》一書中，強調(diào)企業(yè)知識積累的重要性。而歐美等發(fā)達國家制造業(yè)，知識積累程度遠遠超過我國大多數(shù)制造業(yè)，無論制造業(yè)管理水平、自動化程度及MRO工業(yè)服務水平，都不足以支撐工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
而MRO領域B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，則為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將帶來契機，這得益于制造用戶開始普遍重視運維管理，制造業(yè)與MRO領域B2B企業(yè)創(chuàng)建起產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信任機制，這些契機包括：
1、智能設備帶來的巨大機會。
隨著用戶需求的量化，B2B企業(yè)設計出符合用戶實際需求的智能化設備將成為趨勢，區(qū)別于傳統(tǒng)設備，這些設備對于物聯(lián)網(wǎng)的需求更為強烈，在諸如工業(yè)機器人、增材制造、智能機床等領域，會越來越依賴于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
2、新制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
伴隨產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進程，在許多行業(yè)將會呈現(xiàn)出新的制造形態(tài)，企業(yè)只需要創(chuàng)意和設計，而制造環(huán)節(jié)則需要更多的是租賃或委托公共制造平臺實現(xiàn)，制造主體由MRO領域B2B企業(yè)共建，主體的變化使得運維管理的所有數(shù)據(jù)接入互聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實，在一定程度上來講，預示著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨。
更長遠的講，新工業(yè)的普及程度越來越高，新的MRO領域B2B生態(tài)將會創(chuàng)建，所有的工業(yè)服務和產(chǎn)品將直接與信息物理系統(tǒng)形成對接，意味著新的智能工業(yè)文明將顛覆現(xiàn)有MRO領域B2B生態(tài)的形態(tài)。
毫無質(zhì)疑的是，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)會顛覆工業(yè)形態(tài)，這是每個MRO領域B2B企業(yè)所擔心和期待的未來。相比較未來，其實更重要的是現(xiàn)在通往未來的路，制造業(yè)價值轉(zhuǎn)型也不是少數(shù)制造業(yè)的俱樂部，讓更多的中小制造業(yè)及MRO領域B2B從中受益才是轉(zhuǎn)型的主體，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)讓這一切發(fā)生不僅僅是詩和遠方，而是看到遠方的路徑以及腳下堅實的步伐。
轉(zhuǎn)型就好比一場旅行，重要的不是目的地，而是沿途的風景以及看風景的心情。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如同大基站，在“新政策，新技術，新理念”三新戰(zhàn)略的倡導下滋養(yǎng)更多新興項目落地應用，在傳統(tǒng)行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型之路上扮演了助推器角色，正值億歐2019全球新經(jīng)濟年會期間，特此設立產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會，力求從全球視角解析IT服務智能發(fā)展，邀請國內(nèi)外一線企業(yè)分享行業(yè)發(fā)展歷程及未來趨勢。
您在本場論壇可以了解到軟件、硬件、物聯(lián)網(wǎng)、5G、ABC的服務進化史，了解到新資本新市場的走向。當我們的生活離不開技術，或許整個全球市場、服務商、用戶都應該對之有更深的思考。
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